PRINCIPALES PROBLEMAS EN LOS EMPAQUES

PRINCIPALES PROBLEMAS EN LOS EMPAQUES 

- Defectuosa refrigeración: Generalmente por falta de  líquido refrigerante.

 - La junta se “cocina”. Las altas temperaturas provocan una deformación de su estructura.

- Sobrecalentamientos temporales debidos a una lubricación insuficiente de la tapa, mala circulación del agua o un precario funcionamiento del circuito por defecto de la bomba, del termostato o del ventilador.

- Defectuosa colocación y ajuste de la tapa de cilindros sobre el block. este es un tema muy profesional, los especialistas tienen unas herramientas especiales que les indican la fuerza a aplicar al ajustar la tapa. O sea: la ajustan tanto que la aplastan provocando que pierda la mínima elasticidad necesaria que le permita dilatarse y contraerse sin deformarse por las altas temperaturas.

- Y si no la ajustan lo necesario, o sea que queda, para decirlo de alguna manera, floja la consecuencia será un golpeteo por efecto de las explosiones en las cámaras de combustión. Y la fuga de sus gases quemaran la junta.
- Por eso, cuando se le cambia la junta, a cierta cantidad de kilómetros recorridos, es necesario re-ajustarla porque, al ser nueva, la junta, se tienen que asentar.    

 

TIPOS DE EMPAQUES DEL MOTOR

TIPOS DE EMPAQUES DEL MOTOR 

 

Junta de tapa de válvulas:

No permite fugas del aceite y ayuda a mantener la zona bien lubricada. 

Junta de tapa de cilindros (cabeza):

No permite que se  mezcle el agua con el aceite dentro de las cámaras de combustión y sella la unión entre la tapa y el block.

En los modelos de autos anteriores a la década de 1990, la mayoría delas juntas de tapa de cilindro eran de asbesto, en la actualidad la mayoría son laminados, pero la función sigue siendo la misma.  

Junta de admisión:

No permite que haya fuga de combustible a la parte exterior del motor y en su mayor parte está hecho de asbesto.

Es la que trae el combustible necesario para la correcta combustión interna del motor. 

Junta de múltiple de escape:

Del lado contrario a la admisión se encuentra el escape. Rígido y resistente a las altas temperaturas. Cuando se rompe la junta se escucha el ruido dentro y fuera del auto.

 Junta de cárter:

El cárter es el recipiente que contiene la mayor cantidad de aceite que se usa en el motor para su lubricación. Evita que se fugue el aceite.  

Junta de filtro de aceite:

Impide la fuga del aceite y cierra herméticamente el filtro permitiendo la correcta circulación del fluido.

Junta de bomba de agua:

Impide la filtración y el correcto ajuste. 

 

 

 

 

 

 

¿PORQUE SE UTILIZAN?

¿Por qué se utilizan?

Mecánicamente, entre piezas de acero, hierro y aluminio, de un motor, siempre habrá una fuga de fluido y gases, por microscópica que sea y crecerá. Además, donde hay movimiento y contacto: aparece el desgaste, que en combinación con la corrosión…. Así que debemos buscar una solución.

Como lograr que partes mecanizadas, al acoplarse, logren una perfecta hermeticidad se utilizan las juntas que, además, ahorran dinero en el mecanizado de las superficies de unión porque no hace necesario que sea totalmente exactas y porque la junta corrige los posibles defectos que existen en el mecanizado.

¿QUE FUNCION CUMPLEN LOS EMPAQUES EN EL MOTOR?

¿Qué función cumplen los empaques de un motor?

La función de estas juntas o empaquetaduras es evitar la fuga de lubricante y/o presión para garantizar la hermeticidad del motor.  O sea, que no salgan al exterior por algún defecto de mecanizado o por las mismas características de las partes.

Entonces: la función de las juntas de motor es proporcionar el sellado de los gases de combustión, aceite de lubricación y refrigerante.

 

La junta más importante es la que se coloca en la unión entre el bloque y la tapa de cilindros, debido a las altas temperaturas y presiones que soporta.

Las altas temperaturas y altas presiones, junto con la presencia del líquido refrigerante y el aceite de motor, hacen que el lugar donde trabaja la junta de la cabeza de cilindros sea el área más crítica de sellado del motor.

¿QUE ES UNA JUNTA O EMPAQUE?

¿Qué es una junta o empaque?

Se les llama junta mecánica, junta de estanqueidad o empaquetadura  a una pieza formada por materiales relativamente blandos, que se coloca entre otras dos piezas, cuya superficie de unión reproduce.

 

Con ello se logra un buen ajuste entre ambas, evitando pérdidas o entradas de fluidos no deseadas (aceite, agua, aire, combustible…). En el automóvil, las juntas tienen múltiples aplicaciones: en el cárter del motor, la tapa de cilindros, la tapa de válvulas y las bombas de agua y aceite.